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轿车界的“宝骏”全系官价, 5.69万起标配ESP

发布时间:2018/9/29 15:30:24 点击量:

最近奇瑞官方发布消息:艾瑞泽5全系官降!

最高两款CVT版车型降0.8万,另外奇瑞新添一款低配车型,1.5MT都市版,售价4.99万。除了这款车,艾瑞泽5全系标配ESP。

一切在慢慢变好

奇瑞的用心,很多人都看在眼里。1999年,它有了自己的第一辆量产车,2001年开始出口,2003年一辆QQ稳稳让它称霸,几年前它就全系标配ESP,曾经的观致还拿过欧洲新车碰撞测试的5星,可是这颜值、宣传总觉得有点跟不上,再加上各种竞争对手各种“投消费者所好”,这位大哥慢慢也就被挤出了一线。

如今就是半年考的时候,

我们来看看它的销量。

奇瑞汽车上半年累计21.18万辆,同比增长4.5%。

出口67459辆,同比增长24.2%;

新能源,33,363辆,同比增长258.7%,

6月跟北汽、荣威分别占了新能源市场的前三。

瑞虎8在今年的北京车展上市,订单早已经过万。

内耗还要多久

表面的“光鲜”掩盖不了奇瑞内部的问题,好像一直以来它都有一个传统:“多生孩子好种树!”从2007年的奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞到现在的艾瑞泽5艾瑞泽7、瑞虎8瑞虎7无一不在验证它的传统。

2013年,就在所有人都吐槽自主品牌说抄袭的时候,奇瑞迈出了第一步,艾瑞泽7上市,这辆车被奇瑞寄予厚望,但市场却给了它“好人卡”,销量上都没有一点起色。算来原因还是自己兄弟抢了饭碗。

艾瑞泽5,一辆补齐奇瑞短板,又保留奇瑞“实诚性格”的车,销量直逼帝豪。就只是性价比,艾瑞泽7也完败。另外现款艾瑞泽7指导价7.99-10.39万,却没有拿出贵了好几万的高级感。

多希望这是个例,可同样的问题在SUV上也出现了,2016年9月瑞虎7上市,现款指导价9.79-15.09万,一直以来不温不火,老老实实做着“小本生意”,然而新上线的瑞虎8却一炮而红,9.88-14.28万的指导价能买到一辆中型SUV,长宽高4700/1860/1746mm,轴距2710mm。

网友:

就喜欢把前浪拍在沙滩上?

这两年,奇瑞正“换血”,想“弯道超车”,给自己一个新的身份,于是它把更多的心思放在了新能源上,早些年错过的SUV这款大蛋糕现在也在慢慢补救,那这样的成绩算是成功了吗?


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